小学女教师转行卖棺材，出口到欧洲月销约4000套
更新阿里巴巴渠道上的产品信息、在各类运营交际媒体渠道发布工厂出产的棺材图片材料、对接联络客户合作意向……
4月5日，清明时节，来自山东菏泽曹县的刘女士和素日里相同繁忙着，在县城做着外贸生意，把棺材卖到欧洲。“或许许多人都很避忌谈及逝世，可是每个人都需求一个棺材和咱们道别。”
图为刘女士
从教育职业离任卖棺材
工厂每年出口3～4万套棺材至欧洲
刘女士本来在家园的一所小学当教师，2023年，她决计转行，应战另一种人生。刘女士介绍，菏泽是我国闻名的“桐木之乡”，有着十分多的木制品加工厂。
“我想着若成为外贸事务员，完成了成绩有提成，干得好的话薪资应该很可观。”刘女士听做外贸的朋友介绍，还能有机会去参与各类展会拓宽视界。“我就很想去试试。”
但是，刘女士没想到的是，第一个向她抛出橄榄枝的是一家棺材厂。“老板说，做外贸选对职业很重要，人人都需求棺材，它不是快消品。”面试时，老板带刘女士观赏了棺材出产车间，有人在做原木切开，有人专心于雕琢，还有人担任喷漆。
刘女士了解到，相较于欧洲商场棺材约为1100-2100美元的昂扬价格，山东菏泽出产的棺材凭仗90-150美元的亲民价格展现出明显竞争力。当地选用泡桐木等经济型木材的出产工艺，在保证质量的一起有用操控本钱，构成共同商场优势。
刘女士介绍，她地点的工厂，是菏泽当地做欧洲商场最大的工厂。每年出口到欧洲的棺材约3万到4万套。刘女士回想，在观赏棺材出产车间时，她并没有感受到压榨和惊骇，反而在问自己，能不能担任这份作业？“其实这份作业门槛不高，需求会一些根底英语。”刘女士注意到，工厂的事务员都比较年青，大约在20-30多岁的年龄阶段。“我觉得作为年青人，咱们立异才能要强一些，也十分适合在交际媒体上运营产品。”刘女士说道。
图为泡桐木棺材
棺材出口也分“淡旺季”
大多订单来自“回头客”
入职后，第一个难住刘女士的不是语言障碍，而是没有客户难以开单。她发现，棺材出口也分“冷季”和“旺季”。每年七八月是出售冷季，而从10月至次年4月，订单进入旺季，工厂每月可售出3000至4000套棺材。
刘女士有一年的时刻都没有订单，每个月拿着3000元的底薪，她一度置疑自己，究竟是没有才能仍是没有命运？她介绍，工厂的订单大多来自“回头客”，而新客户的开发周期十分长，她会先把产品目录发给潜在客户，他们挑选出喜爱的产品后再交流详细的细节，比方雕琢木板的厚度，需不需求把手和内衬等配件。“或许经过邮件，和对方交流了几个月后，就没有下文了，但也有或许再过几个月他又回来持续咨询一些问题。”
“一位来自意大利的客户，是最快和我成交事务的。”刘女士介绍，一位在意大利有殡仪馆的客户令她形象深入，客户本来计划到菏泽买板材，运到罗马尼亚后自行加工成棺材，来到菏泽发现刘女士地点的棺材工厂有一批库存要处理，直接就把库存买走了。“从联络咱们到下单，不到一个月时刻，至今回想起来也觉得很难以想象。”
有人问刘女士，作为女生卖棺材，会不会感到惧怕？刘女士回答道：“逝世是每个人都要阅历的。”在她心中，早已消解了对逝世的惊骇，她会在网上学习欧洲的礼仪，了解当地的殡葬习俗，了解职业常识和技术，更精准了解客户的需求，供给更完善的服务与产品。
车间里等候出口的棺材
出口棺材多运用桐木
曹县年砍伐量4万多方泡桐树
刘女士解释道，由于出口到国外的棺材基本上运用的都是桐木。而曹县一贯被誉为“我国泡桐加工之乡”，全县共有泡桐树300万株，年砍伐量达4万多方，因此也和日本棺材工业结下了不解之缘。
除了资源禀赋，曹县在棺材制作上也适当过硬。作为儒家文明发源地的山东，自古以来就有厚葬文明，地处鲁西南的曹县，则一向都是棺材的主产地之一。早至宋朝，曹县出产的棺材就已在中原区域大名鼎鼎，当地人把做棺材称为“做喜活”，许多匠人宗族都有祖传的绝活。
此前菏泽日报报导，曹县是全国最大的桐木加工出产基地、出口创汇基地和集散中心，2017年更是被我国林产工业协会评为“我国木艺之都”。到2023年年末官方数据计算，全县各类木制品加工企业6500多家、规划以上企业291家，木材加工专业镇8个、专业村136个，个别加工户2万余户。
2017年12月，日本的一档节目《难以想象的国际》曾将目光聚集于我国，发掘哪些日本人常运用的产品是我国制作的。据我国新闻社征引节目内容，节目组来到山东省菏泽市，而且给出了一组数据：日本商场上9成的棺材，都是在这个当地出产制作出来的。而跟着日本商场趋于饱满，当地殡葬企业亦把目光投向欧洲。
棺材出口遇“两层夹攻”
欧盟新规推延但压力不减
“现在做出口没有那么简单了！”刘女士表明，最近自己有点愁，原因是销往欧洲国家棺材出口生意，在严峻方针和运输本钱压力下，今年年末或许迎来“最难熬的冬季”。
从方针层面来说，2023年6月欧盟经过的《反森林砍伐法令》将定在今年末收效。新规要求，出口商有必要供给文件，证明一切产品的出产均契合供应国有关土地运用、环境保护、劳工权力和其他要素的现行法令。此外，托运人需求供给尽职查询声明，供给木材砍伐森林的切当方位。不少职业人士以为，新规一旦施行将会打乱或严峻阻止该区域与外国供货商的软木和硬木木材和面板交易。
更实际的压力来自高额运费。刘女士算了笔账：一个集装箱能装140口棺材，货值大约1.5万美元，可光运费就要6000美元。“适当于每口棺材还没上船，先背上43美元的‘船票钱’。这两年海运价格像坐过山车，2021年时涨到1万美元咱们都扛过，没想到现在生意康复了，运费仍是下不来。”
来历：封面新闻
（来历：大象新闻）
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低空空域通常是指间隔正下方地平面的笔直间隔在1000米以内的空域。低空空域的使用场景包含通航制作、物流、旅行、农业等多个职业范畴。飞翔轿车从字面上就能了解其主要意义，是飞翔器与轿车的结合，当时受重视的主要是电动笔直起降航空器（eVTOL，全称为Electric Vertical Takeoff and Landing）。
依据IDEA发布的《低空经济展开白皮书（2.0）》，低空经济有望打造包含低空制作、低空飞翔、低空保证和归纳服务的万亿级全新工业链。IDEA估计，到“十四五”末，“低空经济”对我国国民经济的归纳奉献值将达3至5万亿元。
国金证券研报以为，低空经济是一个万亿级的商场，其根底设施和飞翔器制作将中心获益。其间，根底设施建造先行，空管体系中心环节空间超400亿；eVTOL是低空经济重要载体，新式飞翔器场景快速拓宽空间宽广。
招商证券研报以为，低空经济浪潮将至，eVTOL作为新一代航空革命性飞翔器，是新概念、新动力、新资料、新技能的集合体，是未来城市空中交通商场的干流计划，已在全世界范围内引起了研制的热潮，成为国际航空科技立异竞赛的新赛道。
“当时低空经济相关工业处于展开前期，主张优先重视首先发动、确认性较高的根底设施建造以及工业趋势确认、长时间空间较大的飞翔器制作环节。”国金证券研报表明。
据悉，eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性方面相较于传统飞翔器具有比较显着的优势，估计低空经济未来3年至10年会有快速展开，有望带动数万亿等级的商场规模。
开源证券研报以为，eVTOL的商业模式有望逐渐清楚，继续看好低空经济板块，获益标的包含eVTOL主机厂和eVTOL中心零部件配套企业。
揭露信息显现，万丰奥威、莱斯信息等多家触及低空经济概念和飞翔轿车概念的上市公司接待了数十家乃至上百家组织的调研。
其间，万丰奥威近期屡次发布《投资者联系活动记载表》，接待了上百家组织的调研。万丰奥威表明，其布局eVTOL范畴多年，堆集了丰厚的技能经历，在航空动力学、复合资料使用等方面具有抢先的技能优势。
在适航确定层面，万丰钻石具有18款机型的悉数产权，包含纯电动、混合动力固定翼飞机，在EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（我国民航局）、FAA（美国联邦航空办理局）具有丰厚的取证经历。在安全性方面，万丰钻石飞机在通航范畴具有业界抢先的安全飞翔记载。
近来，纵横股份发表《投资者联系活动记载表》表明，其现在针对低空数字经济相关事务已有较为完善的产品和技能储备，在eVTOL范畴已构成多类别飞翔器体系、飞控与导航体系、航电、资料、结构、动力等相关技能堆集，具有展开相关产品研制的人员团队与技能根底；当时正积极展开低空数字经济相关事务布局规划，将在时机成熟时与合作伙伴一起展开相关事务布局。
永悦科技接连5天涨停。不过，永悦科技近来发表《永悦科技股份有限公司股票交易危险提示公告》表明，其主营事务为以不饱和聚酯树脂为主的合成树脂的研制、出产和出售以及无人机事务两大板块事务；到2023年第三季度，其无人机事务经营收入约为280万元，没有给其经营收入带来严重影响，其主要的收入来源于不饱和聚酯树脂为主的主业，请广阔投资者留意概念炒作危险。
依据各券商研报，现在飞翔轿车尽管展示出了巨大的展开潜力，不过，现在仍处于“从0到1”的起步阶段，正面对或在将来或许面对许多的问题，间隔商业化运营还有比较远的路要走。
国金证券研报以为，尽管低空经济将是一个万亿商场，但现在或许遇到的危险在于：低空经济相关方针落地进展及力度不及预期、eVTOL研制及取证进展不及预期、根底设施建造配套进展不及预期。
商场比较重视的问题包含电池技能、续航等动力功率问题，监管结构、空中交通办理体系等办理问题，飞翔操控体系等技能问题，以及起降根底设施的建造与保护问题等等。
开源证券研报以为，eVTOL对智能操控、高能量密度电池、轻量化电机提出了更高要求；现在电池的能量密度仍是限制eVTOL航程的重要因素，锂电池的能量密度需求进一步提高，氢燃料电池能量密度要高于锂电池，可是其功率密度较低，瞬间放电才能较差；在电机方面，因为eVTOL电机要求高功率密度、安全冗余规划，对磁功能、结构立异规划提出了更高要求。
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